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来源：网盟彩票2024-02-17 17:48

重庆忠县：三峡橘乡田园综合体赋能乡村振兴******

　　中新网重庆1月11日电 (记者何蓬磊)记者从10日下午举行的忠县全面推进乡村振兴新闻发布会上获悉，自2020年底重庆市唯一一个国家级田园综合体——三峡橘乡田园综合体(以下简称：田园综合体)开园以来，目前运行情况良好，发挥着“国家级田园综合体佼佼者、乡村振兴示范园”的示范带动作用。

　　据悉，三峡橘乡田园综合体位于忠县新立镇，既是全国首批18个国家级田园综合体试点项目之一，也是三峡库区和重庆市唯一一个国家级田园综合体。项目重点依托柑橘种植业和加工业，打造乡村旅游目的地，推动一、二、三产业和农业、文化、旅游产业深度融合发展。

资料图为游客在三峡橘乡田园综合体的三峡柑橘文化时空馆参观。　何蓬磊摄

　　据忠县人民政府副县长田长忠介绍，田园综合体建成投运后，资金、人才、科技投入农业迎来黄金期。项目区100%的农户参与股权化改革，集体经济和群众收入大幅提升，农作物耕种收机械化率85%；智慧农业项目占全县的80%；电商数量和业务量均居全县第一，农产品商品化率达70%，农产品加工增值率全县第一，农民人均收入居全县第一，形成了高效、优质、安全、环保的农业体系。

　　“春闻橘香夏赏荷，秋收彩稻冬采橘……三峡橘乡田园综合体已成为热门打卡地。”田长忠介绍说，田园综合体休闲旅游人气集聚作用明显。去年以来，重庆多所高校以及中小学校将三峡橘乡田园综合体作为实践教学基地，累计接待学生8000余人次；2022年，累计接待各级考察团队200余起，接待社会游客70余万人次。

　　值得一提的是，以柑橘为重点的特色产业是忠县最大特色亮点。数据显示，忠县柑橘产业面积36万余亩，产量39万吨，实现综合产值40亿元以上，并建成“中国柑橘城”和国家级柑橘交易中心。

　　“目前，忠县基本建成三峡橘乡国家级田园综合体，正高水平打造三峡库心·长江盆景区域协同发展示范片，以独珠江村等48个美丽乡村建设为全域示范和具体抓手，加快推动宜居宜业和美丽乡村建设。”田长忠说。(完)

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上市车企2022年业绩冷热不均商用车企业表现低迷******

　　本报记者龚梦泽

　　2022年，我国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，分别同比增长3.4%和2.1%，保持了恢复增长态势，这也体现在行业个股的业绩预告之中。

　　据《证券日报》记者梳理，截至2023年2月2日，沪深两市共有16家上市车企发布2022年业绩预告，其中净利润预增的公司有9家，占比56%。以预告净利润上限计算，16家车企平均年度净利润约为9.6亿元。

　　比亚迪位居净利润榜首

　　通过新能源业务的助力，比亚迪成为2022年国内车市的最大赢家，位居净利润榜单首位。比亚迪公告显示，预计2022年营业收入突破4200亿元，实现归属于上市公司股东的净利润160亿元至170亿元，同比增长425.42%至458.26%。

　　比亚迪表示，新能源汽车销量大涨推动了公司盈利大幅改善，并有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力。销量方面，比亚迪新能源汽车2022年累计销量为186.35万辆，同比增长208.64%，大幅超越了特斯拉131万辆的年销量，成为去年全球新能源汽车市场的销量冠军。

　　值得一提的是，2023年，比亚迪将向300万辆的销售目标发起冲击。同时，比亚迪也在加大海外新能源汽车市场的开拓力度。公司董事长兼总裁王传福表示：“未来，比亚迪在拓展海外市场方面会加大力度。”数据显示，2022年，比亚迪新能源汽车在海外的销量已经达到5.59万辆，同比增长307.2%。

　　据长安汽车2022年度业绩预告显示，2022年归属于上市公司股东的净利润为73亿元至87亿元，比上年同期增长105.49%至144.9%。长安汽车总裁王俊表示，2022年面对缺芯、限电等诸多因素影响，公司依然实现了经营质量稳步提升。2022年市场占有率增幅为10.3%，市值增幅为420%。

　　据统计，长安汽车2022年累计销量达到234.6万辆，创近5年新高。一方面，通过“PLUS”“蓝鲸家族”、中高端UNI序列等产品的投放，长安系自主品牌乘用车销量达139万辆，同比增长15.5%。另一方面，得益于电动化加快推进，长安新能源汽车累计销量达28.4万辆，同比增长160%。

　　受益于政府扶持资金，江铃汽车2022年预计归属于上市公司股东的净利润为9.15亿元，同比增长59.37%。公司2022年业绩预告称，归母净利润增长主要是由于期内收到政府扶持资金和青云谱工厂土地及地上建筑物处置带来的利润增加，冲抵了销量下降、原材料及芯片成本上涨所导致的利润下降。2022年，公司销售了28.20万辆整车，较上年同期下降17.3%。

　　商用车企业业绩下滑

　　记者注意到，以生产货车、卡车为主的上市车企2022年业绩表现低迷。作为商用车上市企业的代表，一汽解放和中国重汽预计2022年净利润分别仅为4.1亿元和2.6亿元，同比分别大跌92%和83%。

　　对于业绩变动的原因，2家公司均提及自去年3月份以来，商用车市场下行压力持续加大，公司全年销量大幅度下滑，净利润较上年同比减少。可以看出，2022年由于物流不畅和油价暴涨导致的商用车市场需求大幅下滑，是造成商用车上市车企业绩下滑的主要原因。

　　客车企业的经营状况同样艰难。业绩预报显示，中通客车、亚星客车和安凯客车2022年预计净利润上限分别为7900万元、-1300万元和-2500万元。3家上市公司均在公告中表示，客车市场需求显著萎缩，导致盈利空间骤降。

　　在年度净利榜单排名靠后的企业中，北汽蓝谷预计全年净亏损达52亿元至58亿元；赛力斯预计亏损35亿元至39.5亿元；江淮汽车预计亏损14.37亿元；刚实现“摘星脱帽”的海马汽车预计2022年由盈转亏，全年净利润将亏损12亿元至18亿元。

　　车市回暖背景下，部分车企业绩亮眼。《证券日报》记者梳理发现，预告净利润第一位和第六位的比亚迪和力帆科技，还摘得2022年车企净利润增幅的冠亚军。据力帆科技业绩预告显示，受益于汽车业务恢复和汇率影响，公司2022年实现归母净利润1.5亿元，较上年同期增加9400万元，同比增长170%左右；实现扣非后净利润3000万元，较上年同期增加6649.95万元，同比实现扭亏为盈。

　　对此，中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳表示，未来车企分化将进一步加剧，在存量领域的厮杀过程中，强者愈强，边缘企业出局将成为下一阶段车市的一大趋势。（证券日报）

　　（文图：赵筱尘巫邓炎）

[责编：天天中]

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